lunes, 31 de marzo de 2014

NOVES PROTESTES DEL GRUP " ELITE " CONTRA LES COMISSIONS ALS HOTELS " PETIT PALACE " " LLURIA LUXE " " ATRIUM " I " AVINGUDA PALACE "

 Els companys i companyes del grup "Elite " s'han concentrat novament en els hotels " Petit palace " " LLuria luxe" " Atrium " i " Avinguda palace " situats a la Gran Via , noves protestes del grup "Elite " contra el pagament de comissions d'algunes ràdio emissores com "City taxi " " Aero taxi " o " Tele taxi " a aquests hotels , comissions il · legals que al final paguen els usuaris , hotels i taxistes comissionistes que no respecten als taxistes que fan cua a les parades de taxis . També protestes contra les VTCs ( vehicles de lloguer amb conductor ) que també paguen comissions a aquests hotels a canvi de carreres , moltes d'aquestes VTCs treballant de manera il · legal sense els permisos corresponents , sense ser vehicles autoritzats per al transport públic .

Una altra vegada més aquests companys i companyes amb xiulets i pancarta en mà han denunciat les comissions il · legals , la corrupción d'hotels i radioemissores de taxi , defensant la dignitat i el bé comú de tot el col · lectiu de taxisas de Barcelona , enorabona i endavant a aquests companys i companyes del grup " Elite"

"NO ALS HOTELS COMISIONISTAS , NO A LES VTCs IL · LEGALS , TAXISTA NO PAGUIS COMISSIONS PER TREBALLAR ! !

SALUT I BON VIATGE






domingo, 30 de marzo de 2014

UN TAXISTA ES AGREDIDO E INSULTADO POR TAXISTAS DE "CITY TAXI" AL NEGARSE A QUE EL TAXI DE DETRÁS SUYO DE LA PARADA ENCOCHARA PRIMERO EN EL HOTEL NOVOTEL


El sábado 29 de Marzo a las 9:05 horas un compañero taxista que estaba primero en la parada de taxis del hotel Novotel de la calle Ciutat de Ganada 162, fue agredido e insultado por taxistas de la emisora comisionista "City Taxi". 
Este compañero taxista al intentar evitar que la licencia de taxi "7076" que estaba en la parada detrás del compañero encochara antes que el fue empujado e insultado por el resto de taxistas de la parada, todos de la emisora comisionista "City Taxi". Al final esta licencia de City Taxi 7076 enconcho antes que este compañero taxista que estaba primero en la parada.

Desde CNT todo nuestro apoyo y solidaridad hacia este compañero agredido que defendió lo que era justo, a estos individuos despreciables de City Taxi si piensan que nos van a intimidar o a asustar están muy equivocados, que tengan muy claro que vamos contra ellos, y contra todas las emisoras comisionistas, vamos a acabar con las comisiones GUERRA A LAS COMISIONES NO HAY TREGUA!!!


SALUT Y BUEN VIAJE.

viernes, 28 de marzo de 2014

NUEVAS PROTESTAS DEL GRUPO "LA ÉLITE" EN EL HOTEL ATRIUM CONTRA EL PAGO DE COMISIONES

Nuevas protestas y concentraciones de Élite en el hotel Atrium contra el pago de comisiones y por la defensa de la parada de taxi. Diversos taxis comisionistas y VTCs parados y abucheados por el grupo Élite.

El hotel "ATRIUM" (Gran via/ Pau Claris) ante su mala praxis, ha vuelto a sufrir de nuevo y una vez más la visita de "ÉLITE" , pancarta en mano, silbatos, bocinas y taxis en caravana. Una protesta con más de 100 "ÉLITES" y que las cámaras de TV han podido registrar.
Si no nos han mentido (ellos mismos) nos han prometido que no volverán a llamar a emisoras comisionistas, irán a la parada.

 Puedes hacer el mismo trabajo sin pagar comisiones y al final del día te queda el mismo "dinero limpio"

 ÉLITE siempre estará ahí. TAXISTA UNETE !!! NO PAGUES POR TU TRABAJO !!!!

 SALUT Y BUEN VIAJE













MANIFEST ESTACIÓ DE SANTS

 
Les organitzacions sotasignants volen manifestar el següent :

 
El Taxi de Barcelona és un servei d'interès públic que dóna servei a tots els habitants i visitants de l'Àrea Metropolitana de Barcelona .
 
Els professionals taxistes , mentre fan cua i esperen per recollir viatgers que arriben a l'estació, han de cobrir les seves necessitats fisiològiques . Des de sempre els companys taxistes han tingut accés lliure als lavabos en parades amb grans zones d'espera , com Aeroport, Estació del Nord , Moll Adossat i la mateixa Estació de Sants .
 
Els taxistes als quals representem no estem disposats que se'ns cobri ni un € uro per utilitzar els lavabos mentre estem esperant per recollir viatgers .
 
Exigim tant ADIF i RENFE i SANIFAIR , com al IMET i l'Ajuntament de Barcelona i l'Àrea Metropolitana , que posin els lavabos necessaris , tant a l'interior com l'exterior de l'Estació de Sants uns lavabos de lliure accés per als professionals taxistes que estem donant un servei de transport als usuaris i ciutadans de Barcelona . Ens dirigim també a vostès , senyors usuaris del Taxi per informar-los que de no obtenir una solució , ens veurem obligats a no prestar servei en aquesta estació. Així mateix els demanem el seu suport perquè omplin un full de reclamacions dirigida a ADIF ia RENFE . Els donem les gràcies anticipadament .
 
Davant aquesta situació de desatenció en què ens tenen, anunciem que realitzarem una convocatòria d'aturades contundents fins a obtenir solucions a l'Estació de Sants a partir del dimarts 8 d'abril.

            STAC                      ATC                  GUT                     CNT - TAXI
 


                       ELITE                                      Taxistes Estació de Sants

 

 

TAXISTA , ON ' TRIAS ' PER PIXAR ? DEFENSEM LA NOSTRA DIGNITAT ! ALS GOSSOS ELS POSEN pipican ... I EL TAXISTA , ON VA ?


SALUT I BON VIATGE.

 

jueves, 27 de marzo de 2014

EL GRUPO DE TAXISTAS "LA ELITE" SE ENFRENTA A TAXISTAS COMISIONISTAS EN LOS HOTELES "PETIT PALACE" "HOTEL LLURIA" Y "ATRIUM"

El grupo la Élite evita que taxis de la emisora comisionista "City Taxi" encochen pagando comisiónes en los hoteles "Petit Palace" "Hotel LLuria" y "Atrium"

El 27 de marzo de 2014, una fecha para recordar nuevamente "la ELITE" ha vuelto a actuar, esta vez el ojo estaba puesto en el hotel "Petit Palace" "Hotel LLuria" y "Atrium" donde la Elite exige a estos hoteles que respeten la parada de taxi de la confluencia Gran vía con Roger de LLuria. La mañana comenzó con un piquete informativo, por parte de la Élite y diferentes sindicatos que acudieron a la llamada de la Élite junto a un inspector del IMT que han dado respaldo a los miembros de la Élite.
La mañana informativa se ha visto empañada cuando un coche de la emisora comisionista "City Taxi" quería cargar en el hotel "Atrium" sin respetar la parada de taxi, entonces la Élite ha tenido que actuar de la manera que les caracteriza que es el de la información, al personal de recepción de el hotel que se les ha explicado que tenían que ir a la parada, y al taxi de "City Taxi" ha sido sancionado por el inspector del IMT por el cobro abusivo del precio del desplazamiento. Ante tal movimiento se ha presentado el dueño de esta estafadora emisora comisionista que es "City Taxi" con sus secuaces, para mediar en el asunto y querer que sus coches siguán encochando, cosa que no ha ocurrido porque la Élite se ha mantenido fuerte y convincente hacia su política de no comisiones, también hay que destacar la intervención de la Élite y sanción por parte de los Mossos a una VTC ilegal sin ningún distintivo ni autorización que intentaba encochar para ir  hacia la costa brava.

Por eso la Elite alza su voz contra un grito: TAXISTA NO PAGUES POR TU TRABAJO!!!!!

SALUT Y BUEN VIAJE




 

lunes, 24 de marzo de 2014

GESTLIC DESPIDE A UN TAXISTA QUE SE NEGO A TRABAJAR CON EL MODULO DEL TAXI ROTO

El trabajador estuvo trabajando con el modulo del taxi roto durante más de un mes.

Gestlic gestoría situada en la avenida Icaria que se dedica a la gestión de licencias de taxi, o mejor dicho al arrendamiento encubierto de licencias de taxi despidió a un taxista, que dejo de trabajar porque llevaba el taxi más de un mes con el modulo sin funcionar. El compañero taxista recibió la noticia del despido por un mensaje de móvil de esta gestoría:


"Por decisión de el titular de la licencia te comunicamos que mañana no tienes coche porque el sábado dejaste el coche con 4 carreras, 58 euros"


 Efectivamente el compañero taxista entrego un sábado el taxi solo con 4 carreras a las 15:30 de la tarde, los motivos del taxista al negarse a trabajar son las malas condiciones del taxi ya que el modulo no funcionaba, así estuvo trabajando este taxista más de un mes con el modulo del taxi roto, el trabajador informo repetidas veces a esta gestoría de que el modulo del taxi no funcionaba, nadie le hizo caso.

El compañero taxista fue despedido por el titular de la licencia que llevaba el modulo roto que gestiona esta gestoría, y contratado nuevamente por otro titular de licencia que también gestiona Gestlic y todo esto sorprendentemente en solo dos días.

El compañero taxista a los pocos días de trabajo con esta nueva licencia empieza a recibir presiones por no hacer una alta recaudación,  desde esta gestoría le indican que utilize otros métodos ilegales como agregar suplementos o hacer las carreras más largas dando más vueltas o sea engañar a los usuarios y utilizar malas artes para hacer más recaudación, el compañero taxista se niega a utilizar malas practicas para hacer mas recaudación, con lo cual a los pocos días es despedido por un mensaje de móvil, según esta gestoría "por estar por debajo de la media de la recaudación".

Esta gestoría Gestlic no es más que otra estafa para el taxi de Barcelona, esa gestión de licencias que hacen no es más que un arrendamiento encubierto de licencias, donde los trabajadores no tienen derechos donde son incitados a engañar al usuario y a hacer lo que haga falta para conseguir una alta recaudación.

Desde CNT ya hemos iniciado acciones para denunciar a esta gestoría y defender a este compañero taxista despedido de manera improcedente reaccionaria y fascista, que los señores de Gestlic tengan muy claro que vamos a por ellos.


SALUT Y BUEN VIAJE.

 

miércoles, 19 de marzo de 2014

TAXISTA ES MULTADO CON 1200 EUROS POR TENER DENTRO DEL TAXI UNA TRAJETA PUBLICITARIA DE UN CLUB NOCTURNO


El compañero taxista fue parado por la guardia urbana en la calle Motores de la Zona Franca, mientras se encontraba de servicio ocupado por un usuario. La Guardia Urbana pidió la documentación del vehículo y del compañero taxista, donde encontrarón una tarjeta publicitaria de un conocido club de la calle Bori i Fontesta, al poco rato el compañero taxistas recibió la documentación y una multa de 1200 euros por según pone en la denuncia "Favorecer o promover en el espacio público el consumo de servicios sexuales (publicidad / promocionar por cualquier medio de acercar a los clientes) luego en observaciones pone "acercar clientes a la sala Bacarra donde se ejerce la prostitución. Se interviene un fliyer sellado con una comisión de 100 euros con demanda de servicios sexuales puede estar dando soporte a redes de crimen organizado haciendo posible i lucrativa la explotación de personas con finalidad sexuales" o sea al compañero taxista es multado con 1200 e por llevar una tarjeta que reparten los clubs, y con eso según la guardia urbana los taxistas fomentan la prostitución y el crimen organizado? porque en vez de multar a los taxistas no multan a estos clubs que reparten esta publicidad? porque el ayuntamiento de Barcelona da permisos a estos clubs para trabajar y luego la guardia urbana multa a los taxistas que llevan tarjetas de esos clubs? porque en la multa dice que acercaba clientes al club Bacarra cuando el taxi estaba a más de 8 kilómetros de ese club y no se dirigía para allí? 

Nos parece un atropello y una injusticia a este trabajador que tiene que pagar esta multa de 1200 euros de su bolsillo con una nomina de 1200 euros al mes, es una vergüenza y un abuso de poder de la Guardia Urbana, mientras los señores de Alemán Eventos siguen cada noche promocionando la prostitución y el transporte ilegal en el puerto olímpico sin que sean multados ni molestados por la Guardia Urbana.

Los Taxistas de Barcelona nos sentimos acosados por la Guardia Urbana nos sentimos maltratados, con la caída del trabajo de un 40% y un exceso de taxis además la Guardia Urbana nos ayuda con más multas para pagar, para que paguen los de siempre los trabajadores.

BASTA DE ACOSO POLICIAL HACIA LOS TAXISTAS!!!!!

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

martes, 18 de marzo de 2014

LEY DEL TAXI 2003, EL ORIGEN DEL MAL 1

Para entender la actual situación tan complicada en la que se encuentra el taxi de Barcelona debemos retroceder al 4 de julio de 2003 donde el parlamento catalán aprueba la ley del taxi. A continuación analizamos esta nefasta ley del taxi de Barcelona y sus órganos administrativos de el libro "La Regulación en el Taxi" (2006) de MARC TARRÉS VIVES.

Ante las insuficiencias del Reglamento estatal del año 1979 era necesario que, en el marco de sus competencias, el legislador autonómico elabora una nueva regulación que no solo subsanase los defectos de esa anterior normativa, sino que situase la actividad de taxi dentro de una realidad social y económica manifiestamente distinta de aquella existente hace un cuarto de siglo. Así pues, el Parlamento Catalán tiene en su haber, tras el vasco, ser el segundo legislador autonómico en aprobar una ley para el taxi que tiene por objeto la regulación singularizada de los servicios de taxi urbano e interurbano.

En la normativa catalana la delimitación de esos dos conceptos, urbano e interurbano, se acomoda a criterios urbanísticos al igual que lo hacía el Reglamento de 1979. Con carácter general, el preámbulo de la ley 19/2003 refiere que el servicio del taxi ha estado vinculado históricamente al ejercicio de una actividad privada reglamentada que complementa las prestaciones propias del transporte colectivo. Varios son los motivos que para el legislador catalán justifican la ley: 1) el ejercicio de la competencia exclusiva de transportes terrestres que transcurren íntegramente dentro del territorio de Cataluña, competencia atribuida a la Generalitat por el artículo 9.15 del vigente estatuto de autonomía y que la STC 118/1996, a partir de un criterio estrictamente territorial, habría confirmado en lo que concierne a los transportes urbanos e interurbanos 2) la adecuación del servicio al bloque de constitucionalidad ante una regulación considerada ya obsoleta e inadecuada; 3) la necesidad de acomodar a las nuevas demandas sociales las condiciones de la prestación de los servicios; 4) ofrecer a los profesionales de la actividad un marco jurídico que les permita su ejercicio en condiciones de modernidad y seguridad, reconociendo su contribución a la actividad productiva, turística, de ocio y recreo, y el componente público que caracteriza sus prestaciones.

Añade también el preámbulo que este texto legal establece una regulación global de la actividad, permitiendo que un posterior desarrollo reglamentario adapte la actividad a las diversas realidades territoriales y de funcionamiento y a las características específicas de las explotaciones –urbana, metropolitana, rural y turística-, tomando en cuenta el perfil diverso de las realidades locales y las características propias de la demanda. También debe destacarse que la Ley establece el correspondiente marco de infracciones y sanciones, de indudable urgencia tras la STC 132/2001, de 8 de junio.

A) Administraciones competentes.
En la aplicación de la Ley concurren los ayuntamientos o entidades locales competentes y la Administración autonómica. A los entes locales corresponde el otorgamiento de las licencias que habilitan para el servicio urbano de taxi (art. 4.2), mientras que la autorización para la prestación del servicio interurbano de taxi es competencia del Departamento que corresponda de la Generalitat (art. 4.3). La concesión de la licencia se hará conforme a la ordenanza reguladora del servicio aprobada por el ente local competente (art. 5.1). En todo caso, puede afirmarse que la reordenación del servicio de taxi corresponde a la Administración local en el marco de los parámetros fijados legislativamente.


La Entidad Metropolitana del Transporte.
Entre las entidades locales debe destacarse por su importancia a la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT). Efectivamente, de los aproximadamente 15.000 taxis existentes en Cataluña, unos 10.500 se encuentran en el área metropolitana barcelonesa. Pese a que la Ley 19/2003 no hace mención a la misma, a ella corresponde, según el artículo 16.1.d) de la Ley 7/1987, del Parlamento de Cataluña, el ejercicio de las facultades de intervención administrativa en los servicios de transporte público de viajeros en automóvil que se presten en la conurbación de Barcelona. Para la mejor gestión de esas facultades la EMT creó en el año 1992 el Instituto Metropolitano del Taxi (IMET), un organismo autónomo que tiene como función principal la administración y la gestión del servicio del taxi en el ámbito metropolitano de Barcelona. Las competencias que corresponden a la EMT en el marco de la ley 19/2003 y que son ejercidas, en su caso , por el IMET conforme al Reglamento Metropolitano del taxi (RMT), son las siguientes: a) otorgar la credencial de aptitud de taxista y el carné de conductor de auto-taxi; b) conceder las licencias y autorizar su transferencia; c) determinar el régimen disciplinario que se aplica al servicio; d) autorizar los modelos de vehículos para su aplicación al servicio de taxi; e) regular las revisiones metropolitanas; f) proponer a la Comisión de Precios de la Generalitat, previa consulta con las asociaciones representativas del sector, las tarifas anuales. Por su interés y amplio ámbito de aplicación, en lo que sigue iremos haciendo las oportunas referencias al RMT.

B) Régimen jurídico de la actividad.
Con carácter preliminar debe destacarse que la regulación catalana no opta por el modelo "una licencia, un vehículo, un conductor" que, de manera tan inequívoca y rotunda, sigue, por ejemplo, la normativa vasca. Por el contrario, el legislador catalán ha diseñado un marco regulador que respetando la figura del autopatrono y, por tanto, la situación existente en el momento de aprobar la Ley del Taxi, introduce nuevos elementos que permiten atisbar un claro futuro empresarial en la prestación del servicio. Un futuro que, de algún modo, nos devuelve a los antecedentes históricos de esta actividad en la ciudad condal. La distinción entre ambas citadas normativas se hace clara al observar el régimen de titularidad y, según veremos, transmisión de las licencias. La legislación catalana admite que el otorgamiento de los títulos habilitantes sea posible no sólo en el caso de personas físicas, sino también jurídicas, en forma de sociedad mercantil, sociedad laboral o cooperativa de trabajo asociado (art.8.1.a). Además, con el fin de asegurar la viabilidad de ese régimen dual en la titularidad de las licencias, no sólo se permite ser titular –a personas jurídicas y físicas- de más de una licencia sino de hasta cincuenta. Se trata de una cifra relativamente elevada que permite la creación de "flotas" y la generación, sin duda, de un buen número de trabajadores asalariados que a degenerado en la explotación de estos trabajadores y en trabajo precario para el taxista. Sólo existe un límite –por lo demás modificable reglamentariamente- consistente en que el número total de una licencia no supere el 15% del total vigente en un mismo municipio o una misma entidad local competente para su otorgamiento (art. 8.2; sobre la actualización por el Gobierno autonómico de este porcentaje de licencias véase la Disposición final quinta). En todo caso, es claro que un empresario del taxi sólo puede explotar varios vehículos si a cada uno de ellos se adscribe la correspondiente licencia. Más adelante volveremos sobre este extremo. A continuación abordamos los tres elementos conformadores del ejercicio de la actividad: 1) titular y conductor, 2) el régimen de los títulos habilitantes, y 3) contratación y prestación del servicio.



b.1) El elemento subjetivo: titular de la licencia, trabajador autónomo, asalariado y conductor en prácticas


Titular de la Licencia y Conductor
La primera nota que debe subrayarse con carácter previo es el absoluto deslinde que la ley realiza entre la titularidad de la licencia y el ejercicio de la actividad. Se trata, como bien podrá advertirse, de un cambio radical con la relación a la prestación personal prevista en el artículo 17 del Reglamento Nacional de los Servicios Urbanos e Interurbanos de transportes en Automóviles Ligeros (RN-SUITAL) del año 1979, conforme al que han venido dictándose las correspondientes reglamentaciones locales. El artículo 18.1 de la Ley catalana refiere que los titulares de licencias pueden prestar el servicio personalmente o mediante la contratación de conductores asalariados conforme a la normativa laboral y, por supuesto, con alta en el correspondiente régimen de la Seguridad Social. Se rompe, además, con el principio de plena y exclusiva dedicación del titular de la licencia y, en consecuencia, con la incompatibilidad profesional que regía con el RNSUITAL y que había venido siendo objeto de fuertes críticas por considerar que supuestamente infringía el principio de libertad de empresa (art.38 CE).

Como se ha dicho, la ley catalana permite que el título habilitante sea ostentado tanto por una persona jurídica como física. En nuestra opinión no cabrían discriminaciones y, por tanto, al igual que la jurídica, la persona física titular de la licencia/s (p.ej. el cónyuge viudo del titular originario) no debería venir obligada a ejercer la actividad ni, por consiguiente, estaría necesitada de la obtención del certificado habilitante para ejercer la profesión previsto en el artículo 19.1. La única exigencia para el titular sería la de asegurar la explotación de la licencia y la correcta prestación del servicio bajo las condiciones legalmente previstas. Otra cosa es que se pueda exigirse tanto a las personas físicas como a algunos de los gestores de las personas jurídicas que acrediten unos conocimientos mínimos y adecuados del sector, del mismo modo que a quien gestiona una empresa de transportes se le exige que obtenga el título de transportista (certificado de capacitación profesional), tal como dispone la Ley 16/1987, de Ordenación del Transporte Terrestre. Cabe insistir, además, en que la nueva regulación no exige del titular la obligación de plena y exclusiva dedicación y no impone la incompatibilidad con otra profesión que regía en el artículo 17 del Reglamento Nacional. A tenor de lo expuesto, sería perfectamente posible que una persona física que se dedique a cualquier otra actividad pueda, por ejemplo mediante transmisión mortis causa, ser titular de una licencia sin necesidad de que acredite la posesión del certificado de conducción, y ello pese a lo que dispone el artículo 8.1.d) de la Ley. En todo caso lo que debiera acreditar la persona física, al igual que las personas jurídicas, es que los conductores –asalariados- que vayan a prestar el servicio de conducción de taxi dispongan de dicho certificado (art. 8.1.e), a menos, claro, que el solicitante persona física sea quien efectivamente vaya a conducir el taxi y, por tanto, preste el servicio. Ciertamente, también podría ser que la voluntad del legislador fuese que la persona física solicitante de nuevas licencias deba ser necesariamente conductor en activo y titular del certificado. Ello sí justificaría el redactado del referido apartado d) del artículo 8.1, sin embargo tales disiderata no aparecen claramente reflejados en el texto de la Ley. Por tanto, el diferente régimen entre persona física y jurídica que se contempla en el citado precepto no está justificado más que en el lógico caso de que el solicitante persona física vaya a ser uno de los conductores del vehículo al que se adscriba el título habilitante. Al margen de estas consideraciones, al titular de la licencia le son exigibles todas las condiciones previstas en el articulo 8 de la Ley


El Trabajador Autónomo
En caso que el titular de la licencia vaya a prestar personalmente la actividad -sea individual o conjuntamente mediante la contratación de conductores asalariados-, nos encontramos ante un trabajador autónomo. A este último, al igual que a los asalariados, se le exige la obtención previa de un certificado habilitante expedido por la Administración autonómica que acredite la posesión del permiso de conducir. Junto a este certificado, común a todos quienes quieran llevar a cabo la prestación del servicio de taxi en cualquiera de sus modalidades específicas de explotación (urbana, metropolitana, rural y turística), cabe añadir la posibilidad de otro expedido por la correspondiente entidad local más acorde con las "características particulares del servicio en cada municipio o ámbito territorial especifico". Tal acumulación de certificados hace comprensible la posibilidad de que las entidades locales puedan asumir, por delegación de la Generalitat, la competencia para la expedición de los citados certificados habilitantes, y, por tanto, la realización de las pruebas que permitan acreditar los requisitos para su obtención. Se entiende que en este caso nos encontramos ante un supuesto de delegación intersubjetiva en la que habrá habido una traslación competencial en favor del delegatario -el ente local-, quien deberá adecuar el ejercicio de las competencias delegadas a lo previsto en el artículo 19 de la ley 19/2003. En consecuencia, el acto dictado en ejercicio de la competencia delegada (el libramiento o denegación del certificado) podrá ser, en su caso, objeto de recurso por los cauces previstos para reaccionar contra los actos del órgano gestor.


El Conductor en Prácticas
La Ley contempla la posibilidad de que la obtención definitiva del certificado habilitante pueda estar condicionada al previo cumplimiento de un período de prácticas que, en ningún caso, podrá ser superior a seis meses. En este caso nos encontramos ante un conductor en prácticas a quien, acreditando su condición, no le es exigible el referido certificado. Se trata de una previsión que, en principio, sólo podría entenderse desde la prespectiva del conductor asalariado y que, por tanto, beneficia claramente a las empresas del sector. De hecho, el mismo artículo 19.3 establece que el período de prácticas "puede" -no dice "debe"- realizarse en régimen de asalariado, con los mismos derechos y deberes que el resto de conductores asalariados. La ley no dice quien debe supervisar esas prácticas, aunque tratándose de asalariados puede pensarse en que será su patrón o empresario, sea el mismo persona física o jurídica. Ahora bien, si atendemos a la circunstancia de que la posesión del certificado para la conducción de auto-taxis constituye una condición previa para el otorgamiento de la licencia, se hace difícil pensar que ese período de prácticas pueda ser ejercido en otra condición que no sea la de asalariado. Sólo se nos ocurre un supuesto en el que un conductor en prácticas no pudiese ser un asalariado. Se trata de los familiares colaboradores, situación no prevista en la Ley 19/2003 pero sí contemplada en el Reglamento Metropolitano del Taxi de la EMT. La colaboración se entiende referida a la explotación del vehículo afecto al título habilitante. Se trata sin duda, de una realidad ya existente que ante la omisión legal sería conveniente que fuese referida por la correspondiente norma reglamentaria de desarrollo. Con carácter general cabe decir que el familiar colaborador se incorpora a la Seguridad Social a través del régimen especial de trabajadores de autónomos, no siendo requisito el ostentar la titularidad de la licencia. En este supuesto cabe entonces plantearse la circunstancia de que el comentado período de prácticas puede realizarse bajo la condición de autónomo. Una última determinación debe hacerse en el tema de las prácticas. Su establecimiento es de carácter potestativo y aunque la ley no lo dice explícitamente cabe entender que la decisión corresponde a la entidad local competente. En el caso de la EMT su reciente Reglamento no recoge esa posibilidad. La misma, sin embargo, no debe ser descartada del todo ya que sería posible en el futuro que una exigencia de ese tipo fuera recomendada por el Consejo Catalán del Taxi o impulsada e incluso gestionada, si fuere el caso, desde el mismo colegio profesional cuya creación contempla la Disposición final primera de la Ley 19/2003.



CONCLUSIONES:



 
Tenemos una Ley del taxi hecha por políticos, donde no se a contado con el trabajador del taxi, donde el taxista no tiene ni voz ni posibilidad de decisión ni elección. Una Ley del taxi que reconoce las personas físicas y jurídica permitiendo el otorgamiento de títulos habilitantes, creando flotas y empresas de taxi, dando lugar a los "floteros" y las oligarquías del taxi, responsables de la explotación del taxista asalariado y de el trabajo precario en el taxi de Barcelona.

Con lo cual tenemos titulares propietarios de un gran número de licencias que no se dedican al taxi, y que explotan las licencias atraves de trabajadores asalariados, regulados por un convenio colectivo que no cumple nadie la jornada laboral de 8 horas (El taxista asalariado es obligado a trabajar 12 horas) abandonado la profesionalidad que otorgaba la plena dedicación exclusiva del titular de la licencia que desarrollaba esta actividad, las consecuencias de esta ley son:

Explotación de taxistas asalariados.
Trabajo precario.
Fraude a la seguridad social.
Mala calidad de el servicio.
Engaño a los usuarios.
Falta de profesionalidad.
Exceso de número de taxis.



NO A LA EXPLOTACIÓN EN EL TAXI, NO A LA LEY DEL TAXI.
EL TAXI PARA EL TAXISTA, EL TAXI PARA QUIEN LO TRABAJA.
SECCION DEL TAXI CNT.
 



SALUT Y BUEN VIAJE.
 

lunes, 17 de marzo de 2014

UN GRUP DE TAXISTES S´UNEIXEN PER DENUNCIAR LES COMISSIONS IL.LEGALS

Els taxistes estan en peu de guerra contra les comissions. Diuen que no s'estan respectant les parades properes als hotels i que alguns porters d'aquests establiments cobren de forma il·legal uns set euros per trajecte per adjudicar viatges a taxis determinats, sobretot si són viatges a l'aeroport. Per frenar això, un grup de taxistes han començat a fer pressió sobre el terreny.
En un mes i mig de funcionament ja han aplegat 120 membres. Es diuen Elite, la majoria d’ells són taxistes joves i volen posar fi de soca-rel al problema de les comissions. Ha estat un problema que s’ha aguditzat a la parada de taxis del Fòrum, aquí coincideixen tres hotels importants, el Centre de Convencions i l’edifici de Telefónica, un enclavament que genera molt moviment de turistes.
Els taxistes poden passar hores fent cua per esperar que arribi el seu torn, una espera que, segons denuncien alguns conductors, els recepcionistes dels hotels boicotegen. Quan un dels clients ha de viatjar a l’aeroport, els recepcionistes truquen per telèfon a uns taxistes concrets i aquests paguen de mitjana uns set euros per obtenir el trajecte. Un extra que el taxista acaba fent repercutir en l’usuari, per tant es tracta d’una pràctica il·legal que pot generar mala imatge per als turistes.
Els taxistes tenen el suport de l’Institut Municipal del Taxi, (IMET), però reconeixen que fins que no hi hagi un canvi en la llei del taxi serà difícil eradicar una praxi enquistada des de fa més de 30 anys a Barcelona. Hotelers, administracions i taxistes han de posar fil a l’agulla per recuperar la bona imatge d’un transport que suposa el 16 per cent del PIB de la ciutat.

S'han agrupat sota el nom d'Elite i des de fa un mes mig lluiten contra un mal endèmic en el sector del taxi. Les comissions, entre els tres i els 10 euros, que paguen alguns taxistes als hotels per tal d'aconseguir una bona carrera, sobretot a l'aeroport. L'objectiu és evitar que alguns dels seus companys encotxin els turistes a les entrades dels hotels saltant-se la cua de les parades.


SALUT I BON VIATGE.



 

domingo, 16 de marzo de 2014

TAXISTAS CONTRA LAS TRAMPAS DEL TAXI



ACTIVIDAD IRREGULAR EN UN GREMIO EN CRISIS

Chóferes se alzan contra la comisión para cazar turistas en los hoteles.
El gremio apremia al ayuntamiento a evitar el daño a la imagen de Barcelona.

CARLOS MÁRQUEZ DANIEL/el Periodico.

En una Barcelona en la que el turismo tiene un papel cada vez más significativo, el rol del taxi quizás merezca una revisión y algo más de atención. Parecerá exagerado afirmar que este transporte es determinante en una actividad económica que supone el 16% del PIB de la ciudad, pero al tratarse del primer y último rostro con el que trata un visitante, puede que tenerlo en cuenta sea más una necesidad que una voluntad.

En la capital catalana se pagan desde hace 30 años comisiones a los hoteles a cambio de lograr servicios, un dinero que luego se carga al cliente, mayormente extranjero, de manera fraudulenta. Es un mal endémico de manual, y nunca nadie, ninguna Administración, ningún ente judicial o policial, ha logrado ponerle fin. Un grupo de taxistas que se hacen llamar Elite lo están intentando desde hace algunos meses. Taxistas contra las trampas del taxi. Pero, ¿por qué el área metropolitana, y más concretamente, su presidente y alcalde de Barcelona, orillan el problema si el turismo es una prioridad absoluta?


SIN RESPUESTA / A principios de febrero, Xavier Trias presidía un acto en el que se presentaba una aplicación móvil para que los clientes del taxi puedan calcular el precio de su carrera. Preguntado por este diario sobre la creación de una tarifa única para ir al aeropuerto, una herramienta que ayudaría a asestar un golpe a las comisiones ilegales, el alcalde dio un paso atrás y eludió responder, cediendo la palabra al concejal de Movilidad. Se le insistió en que era un asunto de ciudad, no un tecnicismo gremial, y que la cuestión bien merecía su opinión. No hubo respuesta .

Si bien es cierto que durante el congreso de móviles no se recibieron quejas sobre timos del taxi, la práctica de pagar entre 3 y 10 euros al conserje de un hotel a cambio de llamar a una radioemisora concreta y servirle en bandeja un par de turistas es algo muy habitual. Tan ilegal como dañino para Barcelona, pues el chófer, en su afán por recuperar esa pequeña inversión, cargará el aguinaldo al cliente gracias al arte del birlibirloque con el taxímetro.


«UN ROBO EN TODA REGLA» / Cuenta Alberto Álvarez que hará cosa de tres meses un par de compañeros le propusieron iniciar esta campaña en la que ya participan cerca de 70 chóferes. El objetivo, dice, no es otro que el de «limpiar la imagen del taxi». Se han organizado ahora y no antes porque la crisis todo lo amplifica. Si años atrás era visto como un pequeño plus que adornaba un buen sueldo, ahora, con un 30% menos de trabajo, se considera «un robo en toda regla». «Esta gente no son compañeros, son ladrones, y tampoco entendemos que el alcalde no haga nada cuando la imagen de la ciudad resulta tan dañada. Lo saben y pasan».

Según Alberto, opinión que comparten varios líderes sindicales del sector, más del 80% de los hoteles y pensiones de Barcelona son comisionistas, algo difícil de demostrar porque todo se hace en negro. El problema es que la mayoría de los afectados no presentan denuncia y se van con el cabreo a casa. Elite ya ha actuado en varios hoteles, sobre todo en el Fòrum. Cuando ven un taxi comisionista, se acercan, entregan un papel informativo al cliente y echan al tramposo, que alega que la ley le permite encochar a un cliente que haya concertado el servicio. La Urbana y los Mossos ya han tenido que intervenir en varias ocasiones. «No te extrañe si al final tenemos un problema serio», advierte Álvarez.

Que hayan pasado 30 años y que sean los propios taxistas los que se alcen contra sí mismos tiene varias explicaciones. La primera, un Instituto Metropolitano del Taxi (IMT) que asegura que hace lo que puede con pocos recursos. Su gerente, Eduard Ràmia, explica que actúan hasta donde alcanza su competencia, esto es, el cobro excesivo a un cliente. El problema es que el IMT solo cuenta con dos inspectores para controlar 10.500 licencias. Eso se corregirá con tres vigilantes más en las próximas semanas, aunque lo ideal, sostiene, sería contar «con hasta 15 inspectores, y si fuera posible, uno o dos fijos en El Prat y en Sants».

Defiende Ràmia que el movimiento de dinero a través de comisiones, de producirse, es un delito contra el que debería actuar la Agencia Tributaria. Tampoco ayuda que la Generalitat lleve un retraso de cuatro años en la elaboración de una ley que regule las emisoras de taxi, a las que el sector culpa de todo. Al parecer, la norma está en la fase de revisión.


ESCURRIR EL BULTO / La ley del taxi, del 2003, se limita a instar al Govern a «determinar por reglamento las condiciones de la contratación del servicio de emisoras de radiotaxi», una forma de escurrir el bulto. «Como IMT no podemos hacer más, es necesaria una norma que llevamos tiempo pidiendo», detalla Ràmia.

Por parte del Gremi d’Hotels de Barcelona, su director, Manel Casals, comparte la importancia de cuidar al turista desde el momento en el que aterriza hasta que abandona la ciudad, y señala que el timo de las comisiones, que condena, es «un fenómeno que va a menos gracias a aplicaciones de móvil» como MyTaxi o Hailo, que permiten reservar el transporte con el teléfono.

No opinan igual los taxistas, que con la crisis aseguran que la trampa crece. Y con ella, si nadie lo remedia, la mala imagen de Barcelona.


SALUT Y BUEN VIAJE.


 

viernes, 14 de marzo de 2014

DEMANDA D’IMPUGNACIÓ DE SANCIÓ


Els incompliments dels treballadors que poden ser sancionats no estan tipificats a l’Estatut dels Treballadors, a excepció de l’acomiadament disciplinari (adjuntem un formulari per aquests casos), de manera que ho haurem de buscar al Conveni Col·lectiu d’aplicació. Les sancions es distingeixen entre lleus, greus, i molt greus.

Per a que et puguin sancionar, l’empresari haurà d’acreditar que el que diu és cert, i a més, el que t’imputa ha d’estar tipificat al Conveni Col·lectiu com a sanció. Si et sanciona per fets que no es regulen, la sanció esdevindrà nul·la.

En quant a la graduació, es sol establir per a les faltes lleus una amonestació verbal, per a les greus una amonestació escrita o la suspensió de feina i sou, i per a les molt greus, l’acomiadament disciplinari.

Estan expressament prohibides les sancions que:

- Impliquin la reducció de la duració de vacances o d’altres descansos

- Posar multes o descomptar diners de la nòmina. En tot cas, han de fer una suspensió de feina i sou.

Les sancions prescriuen, és a dir, que no te la poden imposar quan ha passat un cert temps des que l’empresari va saber que van succeir els fets que se t’imputen:
• Les faltes lleus prescriuen als 10 dies naturals
• Les faltes greus prescriuen als 20 dies naturals
• Les faltes molt greus (entre elles l’acomiadament) prescriuen als 60 dies naturals.

Si ha passat aquest termini, pots impugnar la sanció al·legant que ha prescrit.


Tens un termini de 20 dies hàbils per a presentar la demanda. Si guanyes, la sanció queda sense efecte; En el cas que t’hagin aplicat una suspensió de feina i sou hauran de tornar-te els diners que et van descomptar, i tu no hauràs de recuperar els dies deixats de treballar. Si perds, et quedes com estaves. Recorda que pots assistir sense advocat i que no hi ha costes judicials.

És l’empresari qui haurà de demostrar que els fets que se t’imputen són certs, és a dir, ell té la càrrega de prova.

Aquest formulari està basat en el supòsit d’un cas d’un treballador que ha estat sancionat per fets que no són certs, o bé que l’empresari no pot demostrar i que, en cas que pugui, la sanció ha de ser considerada més lleu.


                          AL SERVEI DE MEDIACIÓ, ARBITRATGE I CONCILIACIÓ

"Nom i cognoms del treballador/a", amb DNI " número " i amb domicili a efectes de notificacions a " localitat, codi postal, carrer i número ", davant d’aquet Jutjat de lo Social compareix i com millor procedeixi en Dret,

                                                                             DIU

Que per mitjà del present escrit ve a interposar demanda en matèria de SANCIÓ contra l’empresa "raó social", amb domicili a efectes de notificació a "localitat, codi postal, carrer i número", en la persona del seu representant legal, a l’efecte dels quals s’exposen els següents,

                                                                           FETS

PRIMER.- Presto serveis per a l’empresa demandada des del dia " dia, mes i any ", amb un salari de " quantia " € mensuals incloent la part proporcional de les pagues extraordinàries, treballant a una jornada de " número d’hores " setmanals.

Pertanyo al grup professional de " grup professional ".

SEGON.- Que amb data " data en que s’imposa la sanció " l’empresa demanda va remetre una carta en la que s’imposava una sanció de " especificar en que consisteix la sanció: dies de suspensió de salari i sou / amonestació escrita, etc.", imputant-me una comissió d’una falta "especificar si és lleu/greu/molt greu ".

TERCER.- Acompanyo còpia de la sanció, manifestant que el que s’imputa és absolutament incert.

(incloure aquest punt només si s’imputa una sanció greu o molt greu i esdevé desproporcionat en relació al que estableix en conveni) CUART. - Sens perjudici que la sanció ha de ser revocada totalment sense falta de causa, és important aclarir, que, subsidiàriament, la sanció ha de ser declarada, com a molt, com falta "greu/lleu".

Pel que s’exposa,

SOL·LICITO del SMAC que tenint per presentat aquest escrit, amb les seves còpies, es digni admetre’l, assenyalant dia i hora per a la celebració de la conciliació, d’acord amb el que disposa l’article 63 de la Llei Reguladora de la Jurisdicció Social; i se m’expedeixi la corresponent certificació del resultat de l’acte celebrat.

És de justícia que demano a "l ocalitat " a " dia, mes i any ".

"Signatura ".




                                                   AL JUTJAT DE LO SOCIAL

"Nom i cognoms del treballador/a", amb DNI "número" i amb domicili a efectes de notificacions a "localitat, codi postal, carrer i número", davant d’aquet Jutjat de lo Social compareix i com millor procedeixi en Dret,

                                                                      DIU

Que per mitjà del present escrit ve a interposar demanda en matèria de SANCIÓ contra l’empresa "raó social", amb domicili a efectes de notificació a "localitat, codi postal, carrer i número", en la persona del seu representant legal, a l’efecte dels quals s’exposen els següents,

                                                                     FETS

PRIMER.- Presto serveis per a l’empresa demandada des del dia "dia, mes i any", amb un salari de "quantia" € mensuals incloent la part proporcional de les pagues extraordinàries, treballant a una jornada de "número d’hores" setmanals.

Pertanyo al grup professional de "grup professional".

SEGON.- Que amb data "data en que s’imposa la sanció" l’empresa demanda va remetre una carta en la que s’imposava una sanció de "especificar en que consisteix la sanció: dies de suspensió de salari i sou / amonestació escrita, etc.", imputant-me una comissió d’una falta "especificar si és lleu/greu/molt greu".

TERCER.- Acompanyo còpia de la sanció, manifestant que el que s’imputa és absolutament incert.

(incloure aquest punt només si s’imputa una sanció greu o molt greu i esdevé desproporcionat en relació al que estableix en conveni) CUART.- Sens perjudici que la sanció ha de ser revocada totalment sense falta de causa, és important aclarir, que, subsidiàriament, la sanció ha de ser declarada, com a molt, com falta "greu/lleu".

CINQUÉ.- Que està previst celebrar el pertinent Acte de Conciliació davant del Servei de Conciliacions Individuals del Departament de Treball de la Generalitat de Catalunya.

Als fets anteriors són d’aplicació els següents:


                                                     FONAMENTS DE DRET

PRIMER.- L’article 58 de la Llei de l’Estatut dels Treballadors, que regula la matèria de faltes i sancions.

SEGON.- Els articles 114 i 115 de la Llei Reguladora de la Jurisdicció Social.

TERCER.- Els articles "especificar articles del conveni col·lectiu" del vigent Conveni Col·lectiu de "conveni d’aplicació", que regulen el règim de faltes i sancions.

I pel que s’exposa,

SUPLICO AL JUTJAT DE LO SOCIAL DE "LOCALITAT" que, havent per presentat aquest escrit es serveixi admetre’l i, en la seva virtut, tenir per formulada demanda en matèria de SANCIÓ contra l’empresa citada a la capçalera d’aquesta demanda i, després dels tràmits legals que procedeixin, es serveixi per assenyalar dia i hora per a la celebració de l’acte de conciliació previ o judici, en cas de no avinença, després del que, en definitiva, es dicti sentència per la que es declari la sanció NULA o, subsidiàriament, s’acordi REVOCARLA TOTALMENT, condemnant a l’empresa a estar i passar per aquesta declaració, junt amb els pronunciaments legals que procedeixin.


ALTRESSÍ DIU que interessa al dret d’aquesta part que es practiquin en l’acte del judici oral els següents mitjans de


                                                               PROVA

- DOCUMENTAL Per a que per l’empresa s’aporti a l’acte del judici oral els partes d’alta i de baixa a la Seguretat Social i els rebuts de nòmines de salaris del temps treballat a l’empresa.

- La que aquesta part aportarà en el moment processal oportú.

I SUPLICA AL JUTJAT DE LO SOCIAL DE "LOCALITAT" que , tingui per fetes les anteriors manifestacions per a que en el seu dia i per proposta de prova articulada, la qual, prèvia declaració de pertinença, s’haurà de practicar com ho assenyala la llei.

Es Justícia que demana a "localitat" a "dia, mes i any".

Signat. "nom i cognoms"

"Signatura"


SALUT I BON VIATGE.

 

miércoles, 12 de marzo de 2014

EL GRUPO DE TAXISTAS "ELITE" SE ENFRENTA A TAXISTAS COMISIONISTAS EN LA PARADA DE TAXIS DE EL "FORUM"

 Grupos de taxistas del grupo "Elite" evitan que encochen taxis comisionistas de "City taxi"  llamados por los hoteles.

Hace varios días que el grupo de taxistas "Elite" esta librando una dura batalla contra las comisiones en la parada de taxis del Fórum, enfrentándose a taxistas de la emisora comisionista "City Taxi" evitando que encochen, informando a los usuarios del pago de comisiones ilegales que hace esta emisora a estos hoteles y exigiendo al hotel que respeten la parada de taxi que es la que tiene preferencia.
Esta parada de taxis de el "Fórum" da servicio de taxi a los hoteles "Zero", "Princess", "AC Barcelona" y a todo el complejo ferial de el Fórum. Una parada que fue modificada para pasar a ser "zona de influencia" (plan de paradas 2013) como la estación de Sants o la del Norte.

 El hotel "Zero" de manera chulesca y desafiante a seguido llamando a la emisora comisionista "City Taxi" para cobrar comisiones, pero gracias a taxistas del grupo "Elite" que han evitado que estos estafadores sigan engañando al usuario.
La respuesta de está emisora comisionista, ha sido un comunicado de su emisora en la cual especifican exactamente que tenían que hacer sus coches para recoger y los demás para ayudar a defender, con castigo a quien no acudiera y prestara ayuda de un mes sin servicio, o sea que esta miserable emisora "City Taxi" amenaza con sanciones a sus asociados, buscando la confrontación entre taxistas, hay que ser ruín para querer manejar a los taxistas como marionetas para lucrarse.
Gracias al esfuerzo de estos taxistas han conseguido que no encochen, dejando bien claro que no aceptan las malas practicas de estas emisoras comisionistas, ni la mala praxis de los "Botones".

La CNT apoya las acciones de este grupo en la lucha contra las comisiones y la corrupción, por recuperar la honradez y la dignidad del taxista, algo que el IMT no a querido o no a sabido hacer. Desde CNT todo nuestro respaldo y solidaridad con este grupo de taxistas "Elite" un ejemplo de lucha y dignidad a seguir para todos los taxistas.

TAXISTA TEN DIGNIDAD Y NO PAGUES POR TU TRABAJO!!!
NO A LA CORRUPCIÓN, GUERRA A LAS COMISIONES!!!!!



SALUT Y BUEN VIAJE.
 

domingo, 9 de marzo de 2014

DEMANDA D’EXTINCIÓ DE CONTRACTE PER CAUSES OBJECTIVES QUAN L’EMPRESA NO HA ABONAT LA INDEMNITZACIÓ DE 20 DIES PER ANY TREBALLAT

Quan l’empresari vol fer una acomiadament objectiu (les causes al·legades són les que es detallen a l’article 52 de l’Estatut dels Treballadors) ha de complir els següents requisits:

1) Ho ha de comunicar per escrit i al·legar les causes detallades de l’acomiadament. 2) Ha de posar a la disposició del treballador l’import exacte de la indemnització, que són 20 dies per any treballat fins un màxim de 12 mensualitats. a. En el cas d’empreses en dificultats econòmiques: Si l’empresa no paga perquè passa per un mal moment econòmic, ho ha de fer constar a la carta d’acomiadament, i els motius han de ser reals. b. Si l’empresa té menys de 25 treballadors, FOGASSA assumeix 8 dies de salari per any de servei. 3) Hi ha d’haver un preavís de 15 dies entre l’entrega de la carta d’acomiadament i el dia en que l’acomiadament es fa efectiu. Per cert, que durant aquests 15 dies, el treballador té dret a 6 hores setmanals de permís per a buscar feina.

Si l’empresari no compleix els requisits 1 i/o 2, l’acomiadament es considerarà improcedent.

El present formulari està pensat per situacions en les que l’empresari al·lega acomiadament objectiu, i no posa a disposició del treballador la indemnització de 20 dies per any treballat.

En cas de guanyar la demanda, l’empresari haurà de triar entre:

- Pagar 33 dies per any treballat

- Readmetre’t a l’empresa i pagar els salaris de tramitació.

En cas de perdre, haurà d’abonar 20 dies per any treballat.

Recorda que no hi ha costes judicials i que pots assistir sense advocat.





                  AL SERVEI DE MEDIACIÓ, ARBITRATGE I CONCILIACIÓ

"Nom i cognoms de l treballador ", titular del D.N.I. " número ", amb domicili a efectes de notificació a " localitat, codi postal, carrer i número ", davant del Jutjat compareix i, com millor procedeixi en Dret,

                                                                         DIU        

Que per mitjà del present escrit ve a interposar Demanda en matèria d’EXTINCIÓ DEL CONTRACTE PER CAUSES OBJECTIVES, contra l’empresa "raó social ", CIF " número de CIF ", amb domicili a " localitat, codi postal, carrer i número ", dedicada a l’activitat de "especificar ", en la persona del seu representant legal, i en base als següents

                                                                        FETS

PRIMER.- Que presto serveis per a l’empresa demandada des de " dia, mes i any ", en virtut d’un contracte de treball " especificar modalitat " amb jornada " especificar jornada ", pertanyent al grup professional de " especificar grup " i percebent un salari mensual de "indicar import; en cas de cobrar diferent cada mes, agafa la nòmina dels darrers 12 mesos amb la quantia més alta " €, segons nòmina de " mes i any ", incloent la prorrata de pagues extraordinàries.

El lloc de la prestació dels serveis està situat a "indicar localitat ".

SEGON.- Que amb data " data de comunicació de l’acomiadament ", l’empresa em comunica l’extinció del contracte a l’empara de l’article 52 de l’Estatut dels Treballadors.

L’acomiadament té efectes des del dia " indicar dia ", adjunto copia de la carta.

TERCER.- Que aquesta part està disconforme amb la citada extinció per raons de forma per infracció de l’article 52 de l’Estatut dels Treballadors. L’empresa no ha posat a disposició d’aquesta part la indemnització que estableix el citat precepte.

CUART.- En conseqüència, es sol·licita la declaració d’acomiadament IMPROCEDENT

Pel que s’exposa,

SOL·LICITO del SMAC que tenint per presentat aquest escrit, amb les seves còpies, es digni admetre’l, assenyalant dia i hora per a la celebració de la conciliació, d’acord amb el que disposa l’article 63 de la Llei Reguladora de la Jurisdicció Social; i se m’expedeixi la corresponent certificació del resultat de l’acte celebrat.

És de justícia que demano a "l ocalitat " a " dia, mes i any ".

"Signatura ".





                                                       AL JUTJAT DE LO SOCIAL

"Nom i cognoms de l treballador ", titular del D.N.I. " número ", amb domicili a efectes de notificació a " localitat, codi postal, carrer i número ", davant del Jutjat compareix i, com millor procedeixi en Dret,

                                                                           DIU

Que per mitjà del present escrit ve a interposar Demanda en matèria d’EXTINCIÓ DEL CONTRACTE PER CAUSES OBJECTIVES, contra l’empresa "raó social ", CIF " número de CIF ", amb domicili a " localitat, codi postal, carrer i número ", dedicada a l’activitat de "especificar ", en la persona del seu representant legal, i en base als següents

                                                                          FETS

PRIMER.- Que presto serveis per a l’empresa demandada des de " dia, mes i any ", en virtut d’un contracte de treball " especificar modalitat " amb jornada " especificar jornada ", pertanyent al grup professional de " especificar grup " i percebent un salari mensual de "indicar import; en cas de cobrar diferent cada mes, agafa la nòmina dels darrers 12 mesos amb la quantia més alta " €, segons nòmina de " mes i any ", incloent la prorrata de pagues extraordinàries.

El lloc de la prestació dels serveis està situat a "indicar localitat ".

SEGON.- Que amb data " data de comunicació de l’acomiadament ", l’empresa em comunica l’extinció del contracte a l’empara de l’article 52 de l’Estatut dels Treballadors.

L’acomiadament té efectes des del dia " indicar dia ", adjunto copia de la carta.

TERCER.- Que aquesta part està disconforme amb la citada extinció per raons de forma per infracció de l’article 52 de l’Estatut dels Treballadors. L’empresa no ha posat a disposició d’aquesta part la indemnització que estableix el citat precepte.

CUART.- En conseqüència, es sol·licita la declaració d’acomiadament IMPROCEDENT

SISÉ.- Que està previst celebrar el pertinent Acte de Conciliació davant del Servei de Conciliacions Individuals del Departament de Treball de la Generalitat de Catalunya.

Als anteriors fets són d’aplicació els següents

FONAMENTS DE DRET

PRIMER.- Articles 52 i 56 de la Llei de l’Estatut dels Treballadors.

SEGON.- Article 123 de la Llei Reguladora de la Jurisdicció Social.

(incloure aquest punt només si el contracte és anterior al 12 de Febrer de 2012) TERCER.- Disposició transitòria cinquena de la Llei 3/2012, de 6 de juliol, de mesures urgents per a la reforma del mercat laboral.

I pel que s’exposa,

SUPLICO AL JUTJAT DE LO SOCIAL que, havent per presentat aquest escrit es serveixi admetre’l i, en la seva virtut, tingui per formulada demanda en matèria d’EXTINCIÓ PER CAUSES OBJECTIVES contra l’empresa citada a la capçalera d’aquesta demanda i, després dels tràmits legals que procedeixin, es serveixi per assenyalar dia i hora per a la celebració de l’acte de conciliació prèvia o judici, en cas de no avinença, després del que, en definitiva, dicti sentència per la que es declari IMPROCEDENCIA de l’acomiadament i es condemni a la demandada a que a la seva opció m’indemnitzi amb les quantitats per any de servei fixades legalment o em readmeti en el meu lloc de feina en les mateixes condicions que regien abans de produir-se l’acomiadament abonant-me en aquest darrer cas els salaris de tramitació. 




                                                                ALTRESSÍ DIU

Que interessa al dret d’aquesta part que es practiquin en l’acte del judici oral els següents mitjans de

                                                                       PROVA

- DOCUMENTAL per a que per part de l’empresa s’aporti a l’acte del judici oral els partes d’alta i de baixa a la Seguretat Social i els rebuts i nòmines de salaris del temps treballat a l’empresa.

- La que aquesta part aportarà en e moment processal oportú.

I SUPLICA AL JUTJAT DE L SOCIAL DE "LOCALITAT" que, tingui per fetes les anteriors manifestacions per a que en el seu dia i per proposta de prova articulada, la qual, prèvia declaració de pertinença, s’haurà de practicar en la forma que ho assenyala la llei.

Signat: "nom i cognoms".

"Signatura".



SALUT I BON VIATGE.

 

viernes, 7 de marzo de 2014

DEMANDA DE RESOLUCIÓ DE CONTRACTE PER INCOMPLIMENT DE L’EMPRESARI

 En cas d’incompliment de l’empresari, el treballador té dret a demanar la rescissió del seu contracte cobrant una indemnització igual que la de l’acomiadament improcedent (art. 50 de l’Estatut dels Treballadors). El següent formulari està pensat per a casos en els que l’empresari porta un seguit de mesos sense pagar la nòmina al treballador.


 
AL SERVEI DE MEDIACIÓ, ARBITRATGE I CONCILIACIÓ

"Nom i cognoms del treballador ", amb DNI " número " i amb domicili a efectes de notificació a " localitat, codi postal, carrer i número ", davant d’aquest Jutjat de lo Social compareix i, com millor procedeixi en Dret,

                                                                            DIU

Que per mitjà del present escrit ve a interposar demanda en matèria de RESOLUCIÓ DEL CONTRACTE DE TREBALL contra l’empresa "raó social" en la persona del seu representant legal, amb domicili a efectes de notificació a "domicili a efectes de notificació", als efectes del qual s’exposen els següents:

                                                                           FETS

PRIMER.- Presto serveis per a l’empresa demanda des del dia " dia, mes i any ", en virtut d’un contacte de treball " especificar modalitat " i amb una jornada " especificar jornada ", pertanyent al grup professional de " grup professional ", i percebent un salari de " quantia " incloent la part proporcional de les pagues extraordinàries.

El lloc de la prestació de serveis està situat a " indicar lloc ".

SEGON.- L’empresa m’abona el salari amb enorme retard, fins al punt que em deu íntegrament els salaris des del dia " dia, mes i any ".

TERCER.- Considero el que he exposat un incompliment greu i culpable que justifica la extinció del contracte, a l’empara de l’article 50 de l’Estatut dels Treballadors, pel que sol·licito la declaració judicial en aquest sentit.

Pel que s’exposa,

SOL·LICITO del SMAC que tenint per presentat aquest escrit, amb les seves còpies, es digni admetre’l, assenyalant dia i hora per a la celebració de la conciliació, d’acord amb el que disposa l’article 63 de la Llei Reguladora de la Jurisdicció Social; i se m’expedeixi la corresponent certificació del resultat de l’acte celebrat.

És de justícia que demano a "l ocalitat " a " dia, mes i any ".

"Signatura ".

 

AL JUTJAT DE LO SOCIAL

"Nom i cognoms del treballador ", amb DNI " número " i amb domicili a efectes de notificació a " localitat, codi postal, carrer i número ", davant d’aquest Jutjat de lo Social compareix i, com millor procedeixi en Dret,

                                                                                 DIU

Que per mitjà del present escrit ve a interposar demanda en matèria de RESOLUCIÓ DEL CONTRACTE DE TREBALL contra l’empresa "raó social" en la persona del seu representant legal, amb domicili a efectes de notificació a "domicili a efectes de notificació", als efectes del qual s’exposen els següents:

                                                                                 FETS

PRIMER.- Presto serveis per a l’empresa demanda des del dia " dia, mes i any ", en virtut d’un contacte de treball " especificar modalitat " i amb una jornada " especificar jornada ", pertanyent al grup professional de " grup professional ", i percebent un salari de " quantia " incloent la part proporcional de les pagues extraordinàries.

El lloc de la prestació de serveis està situat a " indicar lloc ".

SEGON.- L’empresa m’abona el salari amb enorme retard, fins al punt que em deu íntegrament els salaris des del dia " dia, mes i any ".

TERCER.- Considero el que he exposat un incompliment greu i culpable que justifica la extinció del contracte, a l’empara de l’article 50 de l’Estatut dels Treballadors, pel que sol·licito la declaració judicial en aquest sentit.

CUART.- Que està previst celebrar el pertinent Acte de Conciliació davant del Servei de Conciliacions Individuals del Departament de Treball de la Generalitat de Catalunya.

Als anteriors fets són d’aplicació els següents:


                                                          FONAMENTS DE DRET

PRIMER.- Articles 49.1.j , 50.1.b, 50.2, i 56.1 de la Llei de l’Estatut dels Treballadors.

SEGON.- Articles 76 i següents de la Llei Reguladora de la Jurisdicció Social.

(posar aquest punt només en cas que el contracte sigui anterior al 12 de febrer de 2012): TERCER.- Disposició transitòria cinquena de la Llei 3/2012, de 6 de juliol, de mesures urgents per a la reforma del mercat laboral.

I pel que s’exposa,

SUPLICA AL JUTJAT DE LO SOCIAL DE " LOCALITAT " que, havent per presentant aquest escrit, amb les seves respectives copies i documents que l’acompanyen, es serveixi admetre’l i, en la seva virtut, tenir per formulada demanda en matèria de RESOLUCIÓ DE CONTRACTE contra l’empresa citada a la capçalera d’aquesta demanda i, després dels tràmits legals que procedeixin, es serveixi per a assenyalar dia i hora per a la celebració de l’acte de conciliació prèvia o judici, en cas de no avinença, després del que, en definitiva, dicti sentència per la que es declari extingida la meva relació laboral, condemnant a la demandada a que em pagui la indemnització legal establerta per any de servei.



ALTRESSÍ DIU. Que interessa al dret d’aquesta part que es practiquin en l’acte del judici oral els següents mitjans de

                                                                         PROVA

- DOCUMENTAL

- Per a que per l’empresa s’aporti a l’acte del judici oral els partes d’alta i de baixa a la Seguretat Social i els rebuts i nòmines de salaris de temps treballat a l’empresa.

- La que aquesta part aportarà en el moment processal oportú.

I SUPLICA AL JUTJAT DE LO SOCIAL DE " LOCALITAT " que, tingui per fetes les anteriors manifestacions per a en el seu dia i per proposta articulada, la que, prèvia declaració de pertinença, s’haurà de practicar en la forma en que la llei ho assenyala.

Es Justícia que es demana a " localitat " a " dia, mes i any ".


SALUT I BON VIATGE.

 

miércoles, 5 de marzo de 2014

LA FISCALIA DEMANA 14 ANYS DE PRESÓ A UN MOSSO PER INTENTAR ASSASSINAR AMB TRAIDORIA A UN TAXISTA

* El mosso acusat d'intentar matar de 13 punyalades a un taxista admet lesions però com a defensa

BARCELONA . EUROPA PRESS . - El mosso d'Esquadra acusat d'intentar matar un taxista clavant-li 13 punyalades perquè no podia pagar-li la carrera entre Barcelona i la zona de la Conreria entre Tiana i Sant Fost de Campcentelles ( Barcelona ) , el 22 setembre 2011 , ha admès en el judici a l'Audiència de Barcelona que li va causar lesions , però en un forcejament per defensar-se, i que recorda el que ha passat de forma confusa .
 
La víctima , que ha testificat en el judici d'aquest dimecres a la secció 21 , ha assegurat que quan van arribar a la destinació , a la Conreria , l'acusat li va assegurar que li pagava la carrera d' 25,40 euros però de sobte, sense discussió prèvia , li va començar a apunyalar al coll i el tòrax des del seient del darrere tot i que ell li deia : "Si us plau no ho facis , ajudin-me " .L'acusat , Marc BR , ha relatat que la nit del 22 setembre 2011 volia anar a un club de cites de manera que va agafar el tren des de Montgat a Arc de Triomf de Barcelona, ​​però que un cop allà li van entrar remordiments per la seva mare i la seva nòvia - "Sabia que no estava obrant bé" - i va decidir tornar el més aviat possible a casa .
 
Llavors va agafar un taxi i , tot i només portar uns 15 euros i sospitar que no podria costejar tota la carrera , li va demanar que fos direcció Badalona - Montgat per la carretera B - 20 , i en constatar que el preu havia de superar el seu pressupost , li va fer desviar-se a una casa familiar a la Conreria , que segons ell pensava que estava més a prop .
 
Segons el seu relat , el taxista li va exigir un preu superior al que marcava el taxímetre , pel que va tractar de sortir del cotxe i no va poder i es va iniciar una discussió , moment en què va veure que el conductor treia una navalla , amb el que ell va intentar aturar i defensar-se.
 
Marc B.R. forcejar amb el taxista , es va tallar la mà i va rebre un fort cop al nas que el va deixar " trastornat , confús " , i és en aquest moment on s'emmarca la possibilitat d'haver-li ferit al defensar-se de la navalla .
 
L'acusat ha assegurat que des del moment en què va rebre el cop al nas , no se'n recorda bé del que ha passat , tot és confús , i que va tenir " molta por" .El taxista li ha contradit en recalcar que en cap moment es van discutir sinó que de forma sorprenent el mosso el va atacar amb un ganivet .
 
Ha recordat que , en sortir del taxi , va rebre dos forts cops amb un objecte contundent , va agafar la seva pistola per prendre " el control de la situació " però que sempre la va tenir apuntant cap avall i que va fugir del lloc en el vehicle , encara que en donar a parar a un carreró sense sortida , va tornar a per les seves coses i va marxar a peu .
 
El taxista - que en aquest moment del relat ha esclatat en plors -ha relatat que quan va aconseguir treure el cinturó i sortir del taxi , el client li va apuntar directament al capdavant amb la seva pistola reglamentària i va escoltar un ' clic' i va pensar que la seva vida "s'havia acabat " .Una segona vegada va ser apuntat pel mosso , quan aquest retorn amb el taxi , i en aquesta ocasió també va escoltar un ' clic' sense munició .

 
Testimoni de l'agressió
Un veí ha relatat que va ser testimoni de l'agressió i que , en veure com el mosso apuntava al taxista amb la seva pistola directament al capdavant, li va llançar una barra de ferro que li va pegar i va servir al taxista després per defensar-se.
 
Aquest veí - que va ser qui va avisar les ambulàncies perquè la víctima regalimava sang , segons la seva descripció - ha testificat en el judici que va poder veure des del mur de casa com el taxista " picava de peus " i el passatger del darrere li agafava del coll i tenia la posició dominant . En un gest molt visual ha mostrat com el mosso va apuntar directament al cap al taxista i es va escoltar un clic , sense que la pistola es disparés perquè pel que sembla no anava carregada .
 
El taxista ha explicat que té declarada la invalidesa total , no pot carregar pes amb el braç dret i que no dorm a les nits perquè es desperta escoltant el ' clic' de la pistola i pensant que era "l'últim moment de la seva vida " .La Fiscalia demana per a Marc B.R. 14 anys i mig de presó per un delicte d'assassinat amb traïdoria en grau de temptativa i que indemnitzi la víctima amb més de 124.000 euros .

SALUT I BON VIATGE.